Дызель-генератарныя ўстаноўкі ў асноўным дзеляцца на чатыры часткі: дызельны рухавік, генератар, сістэма кіравання і аксэсуары.
Частка дызельнага рухавіка
Дызельны рухавік з'яўляецца часткай магутнасці ўсёй дызель-генератарнай устаноўкі, якая складае 70% ад кошту дызель-генератарнай устаноўкі.Вось дзе некаторыя дрэнныя вытворцы любяць падманваць.
1.1 Палубны пратэз
У цяперашні час амаль усе вядомыя дызельныя рухавікі на рынку маюць вытворцаў-імітантаў.Некаторыя вытворцы выкарыстоўваюць знешні выгляд адной і той жа імітацыі машыны, каб выдаваць сябе за вядомую марку, вырабляць фальшывыя шыльды, друкаваць рэальныя лічбы, друкаваць падробленыя сродкі фабрычнай інфармацыі, каб дасягнуць мэты значнага зніжэння выдаткаў.Неспецыялістам складана адрозніць палубныя машыны.
1.2 Маленькая каляска
Блытайце адносіны паміж KVA і KW, разглядайце KVA як KW, перабольшвайце магутнасць і прадавайце кліентам.Фактычна KVA звычайна выкарыстоўваецца за мяжой, а эфектыўная магутнасць KW звычайна выкарыстоўваецца ўнутры краіны.Адносіны паміж імі 1 кВт = 1,25 кВА.Імпартная адзінка звычайна пазначаецца ў КВА, а айчыннае электраабсталяванне - у КВт, таму пры разліку магутнасці яе трэба перавесці ў КВт на КВА са зніжкай на 20%.
Частка генератара
Функцыя генератара заключаецца ў пераўтварэнні магутнасці дызельнага рухавіка ў электрычную энергію, што непасрэдна залежыць ад якасці і стабільнасці выхадны магутнасці.
2.1 Шпулька статара
Першапачаткова шпулька статара выраблялася з цалкам меднага дроту, але з удасканаленнем тэхналогіі вытворчасці дроту з'явіўся медны алюмініевы провад.У адрозненне ад алюмініевага дроту з медным пакрыццём, алюмініевы провад з медным пакрыццём вырабляецца з алюмінія з медным пакрыццём з выкарыстаннем спецыяльнай плашкі падчас валачэння дроту, і пласт медзі значна тоўшчы, чым алюміній з медным пакрыццём.Розніца ў прадукцыйнасці шпулькі статара генератара з дротам з медным алюмініевым стрыжнем невялікая, але тэрмін службы шпулькі статара генератара роўны многім.
Час публікацыі: 7 ліпеня 2023 г